根据近日媒体的报道，中国已完成首艘深海采矿船船体的建造工作，该船长227米，宽40米，高18米，总吨位超过45000吨，船上配备了一系列的采矿设备，比如用于深海勘探的水下机器人、吊重物的起重机以及直升机，最大开采深度更是达到2500米，一次出海可以连续作业长达5年。据不完全统计，海底矿藏中有880亿吨的稀土、10亿吨的钴和3万亿吨的多金属结核矿，其战略价值和军事价值让全世界都眼红不已。尤其是对陆上稀土资源极其匮乏的日本来说，若能开采海底资源，将彻底扭转资源不足的局面。据统计，日本仅今年上半年，日本就从中国进口稀土就超过2500吨，一旦稀土断供，对其军工产业、高技术产业将造成致命打击。据悉，日本在其近海区域探测到的稀土储量就足够开采200年，但凭借日本当前的技术条件尚无法开采。在中国造出全球首艘真正意义上的深海采矿船后，据日本《产经新闻》网站报道，日本已经表达出购买中国采矿船的意向，若中国愿意可以出高价购买全套技术。正所谓先下手为强，早在数年前，中国就开始对海洋开发进行长远布局，早就已经从国际海底管理局获得东太平洋、西北太平洋、西南印度洋等多块海底富矿区（恰好与日本发现的海底稀土矿区重合）。另外，中国已研发出潜深世界之最（7062米）的蛟龙号深海探测器，并先后建造3艘大型海洋地质勘探船，形成从水下到水面的立体勘探和采矿体系。目前，有消息称，新建的深海采矿船将在2018年交付加拿大，以每天130万的租金租借，合同期为5年。中国打算在接下来建造出吨位更大、采矿深度更深的采矿船，用于我国海底资源开采。深海开采技术以及日本近海资源开采许可，两个条件中国都满足了！
