南交所稀土产品交易中心讯：钕铁硼介绍一、什么是钕铁硼钕铁硼（NdFeB）是第三代稀土永磁材料，又钕、铁、硼三种系统元素构成，其中钕元素占比25%~35%，铁元素占比65%~75%，硼占比1%左右。钕铁硼具有高剩磁密度、高矫顽力和高磁能级的优点，是迄今为止磁性最强的永磁材料。钕铁硼磁材产品磁新材料分类如下：二、钕铁硼的用处高性能钕铁硼因其优异的性能广泛应用于新能源车、变频空调、节能电梯、磁悬浮列车、智能机器人、风力发电等领域，能大大缩小应用产品的体积、减轻产品的质量并提供更高的使用效率。高性能钕铁硼上下游：三、钕铁硼行业发展现状最近几年不同磁材的产销份额走势：可以看出，在过去几年里，钕铁硼的占比越来越大。3.1供给方面高性能钕铁硼生产技术壁垒高，认证周期长，同时多为定制化产品，客户粘性高，因此扩产难度较大。3.1.1产量预计2017年我国高性能钕铁硼产量新增4000吨左右，总量达3.4万吨；2018年新增约8000吨，总量达4.2万吨。此外，2012~2015年海外高性能钕铁硼的产量均维持在1.9万吨左右，并且部分产能向国内转移，因此预计未来3年海外高性能钕铁硼年产量仍旧为1.9万吨。3.1.2存量2013年钕铁硼库存量达到1.18万吨，近两年下游需求好转，产能逐步出清，目前库存水平趋于合理。3.2需求方面3.2.1新能源汽车驱动电机当前汽车应用广泛的驱动电机有两种：永磁同步电机和异步电机。永磁同步电动机在相同质量和体积下，能为新能源汽车提供更大的动力输出和加速度，并且相对异步电机有效率更高、结构相对简单、体积小、重量轻等优点，成为新能源汽车驱动电机的首选。当前北汽EU260，荣威E50，起亚K5混动版等均采用永磁同步电动机。此外，特斯拉在2016年10月与中科三环签订三年的供货协议，目前中科三环已向特斯拉开始供货，特斯拉Model3将大概率采用永磁同步机，考虑到特斯拉的示范效应，未来永磁同步电机将成为电动车的首选。3.2.2汽车EPS汽车的动力转向系统主要有两种，一种是液压助力转向系统，另一种是电子助力转向系统（EPS）。EPS利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。我国汽车EPS渗透率为30%，远低于全球平均水平。目前欧洲EPS渗透率达75%，日本高达90%。3.2.3变频空调3.2.4节能风电3.2.5节能电梯曳引机3.2.6机器人3.2.7总和四、钕铁硼成本构成钕铁硼成本构成中，原材料占比达80%，其中稀土占比高达72%。稀土价格的走势决定了钕铁硼的成本变化。五、相关企业5.1中科三环公司是全球最大的钕铁硼永磁体制造商之一，目前拥有烧结钕铁硼15000吨；粘结钕铁硼产能1500吨，2016年钕铁硼产能全球第一。主要产品运用于汽车电机、VCM、风电电机、消费电子等多个领域。公司于2016年10月与特斯拉签订三年的采购条款，进入特斯拉产业链，目前是国内唯一一家与特斯拉达成采购协议的磁材企业。公司于2015年6月与磁材巨头日立金属合作成立合资企业，占49%的股权，目前已正式运营。日立金属是全球高性能钕铁硼顶级制造商，掌握多项先进专利。4.2正海磁材公司产品用于风电、汽车EPS、变频空调。4.3宁波韵升公司产品主要用于汽车电机、VCM、启动马达等。
